TOP10: F1-tallitoverukset törmäyskurssilla

F1-sirkuksen historiassa tallitoverien suuret egot ja poskettoman kovat kilpailuvietit ovat johtaneet usein myrskyisiin välien selvittelyihin.

Felipe Massan ja Fernando Alonson Kiinan GP:n yhteenotto on vain lapsien yritystä hiekkalaatikolla hakata toisiaan lapioilla, verrattuna mitä kaikkea kivaa tallitoverit ovat F1-historian aikana toisilleen keksineet - hyvässä, pahassa ja pahemmassa. MTV3 listasi TOP10:n F1-tallitoverien kiistoista.

F1-maailmanmestareiden Jenson Buttonin ja Jacques Villeneuven nahistelu ei juurikaan toteutunut radoilla, mutta lehdistössä sitäkin enemmän.

Kaikki alkoi Australian GP:ssä, jossa Villeneuve riisti Buttonilta mahdollisuudet pisteille tulemalla varikolle juuri sillä kierroksella, joka oli tarkoitettu tallitoverilleen. Kanadalainen selitti tätä myöhemmin rikkonaisella radiolla, mutta Jensonin mielestä selitys oli säälittävä. Tästä lausunnostahan Villeneuve kimpaantui.

”Tämä osoittaa järjen puutetta. En voi kunnioittaa Buttonia enää tämän jälkeen. Sovintosuudelmaa on turha odottaa”, Villeneuve rähisi medialla todeten myös, että hänen pitää selviytyä todella heikon tallitoverin kanssa.

Juan Pablo Montoya turhautui pahemman kerran ajaessaan McLarenilla Kimi Räikkösen varjossa. Tallitoverit olivat kaikkea muuta kuin kavereita – keskustelua ei käyty lähes koskaan.

Paitsi mediassa tietysti. Yksi tapahtumista kävi Australian GP:ssä, jossa Montoya pyörähti ympäri ja Kimi ajoi itsensä kakkoseksi merkaten viimeisellä kierroksella itselleen kisan pohja-ajan.

”Kimi oli joko hidas tai keskittyi johonkin muuhun kuin ajamiseen viimeistä kierrosta lukuun ottamatta”, Williamsilta siirtynyt Montoya itki myöhemmin. Kimi puolestaan vastasi:

”Ehkä Montoyan pitäisi keskittyä pitämään autonsa radalla. Ehkä se helpottaisi, ettei hänen tarvitsisi puhua niin paljon”.

Fiksuimmat osasivat jo aavistaa mitä tulee tapahtumaan, kun tuplamestari Fernando Alonso liittyi McLarenille vuonna 2007 superlupaus Lewis Hamiltonin tallikaveriksi.

Tallin katastrofikausi vakoiluskandaaleineen huipentui kaksikon kinasteluun radalla. Unkarin GP:n aika-ajossa Hamilton kieltäytyi antamasta Alonsolle tietä, mistä kimpaantuneena Alonso viivytti Lewisia varikolla, ettei tämä päässyt ajamaan nopeinta aikaansa.

McLaren ei pystynyt pitämään arvojärjestystä tallin sisällä kasassa ja Kimi Räikkönen kiilasi mestaruuteen.

Vaikka Juan Pablo Montoya ja Ralf Schumacher kilpailivat Williamsilla tallitovereina neljän vuoden ajan, eivät he koskaan oikein tulleet toimeen keskenään.

2002 Indianapolisissa kaksikon välinen kova taistelu johdatti molemmat ulosajoon. 2004 Melbournen avauskisassa tämä oli jälleen erittäin lähellä, Montoyan yrittäessä väkisin tunkea mutkasta Ralfin ohitse.

”Se oli vahva veto Montoyalta, mutta ensi kerralla aion pakottaa hänet ulos radalta”, Schumacher uhkasi ennen seuraavaa osakilpailua. Myöhemmin samana vuonna Montoya törmäsi Ralfiin aiheuttaen saksalaiselle ulosajon.

Williamsilla oli kaudella 1980 ja 1981 hurja potentiaali aina tuplamestaruuteen saakka, mutta Alan Jonesin ja Carlos Reutemannin keskinäinen kilpailuvietti tuhosi molempien mestaruushaaveet.

Kaikki alkoi kaksikon välillä hyvin, mutta Brasilian GP:n tapahtumien jälkeen välit olivat kuin jäätä. Reutemann kieltäytyi tallimääräyksestä huolimatta päästämästä Jonesia ohi kärkeen ja soppa oli valmis.

Reutemannin aikaisempi oikuttelu kostautui Las Vegasin päätöskilpailussa, jossa Carlosilla oli loistotilaisuus ajaa mestaruuteen. Jones kieltäytyi puolestaan tällä kertaa auttamasta ja mestaruus karkasi Nelson Piquet’lle.

Alain Prost vaihtoi Ferrarille kaudella 1990, kun välit Ayrton Sennan kanssa kävivät myrskyisäksi. Ranskalaisen tilanne ei helpottunut myöskään uudessa seurassa, Nigel Mansellin tallitoverina.

Ykköskuskin asemassa olleen Prostin kerrotaan käyttäneen pahasti Mansellin alemmuuskompleksia hyväkseen. Mansell jopa väitti yhden kisan jälkeen, että Prost olisi salaa varastanut mekaanikkojen kanssa hänen edellisen osakilpailun voittoautostaan pohjan omaan autoonsa.

Mansell päätti lopettaa uransa kauden jälkeen. Myöhemmin hän pyörsi päätöksensä ja siirtyi Williamsille voittaen 1992 maailmanmestaruuden. Kuullessaan seuraavan kauden tallitoverin olevan jälleen Prost, lopetti Mansell välittömästi F1-uransa.

Nelson Piquet’n aloitus Williamsilla vuonna 1986 alkoi vähintäänkin myrskyisästi ja Mansellin puolesta loukkaavasti.

Brasilialainen aloitti uransa tallissa haukkumalla britin kouluttamattomaksi puupääksi, arvostellen sivulauseessa myös hänen vaimoaan. Mansell puolestaan vastasi arvosteluun nöyryyttämällä tätä radan puolella.

Kuten jo usein todettu – tallitoverit keskittyivät niin tiiviisti pelkästään toisen osapuolen voittamiseen, että takana tullut Alain Prost pääsi kiilaamaan maailmanmestaruuteen kaksikon viedessä toistensa mahdollisuudet voittaa mitään.

Villistä elämäntyylistään tunnetuksi tullut brittiläinen James Hunt purkautui täysin liitoksistaan tallitoverilleen Jochen Massille vuonna 1977.

Hunt oli ohittamassa tallitoveriaan kierroksella, kun kaksikko törmäsi ja brittiläinen löysi itsensä penkasta. Hunt heilutteli nyrkkiään paikallaan Massille usean kierroksen ajan, kunnes ratatyöntekijä tuli viemään häntä pois oman turvallisuutensa takia.

Ratatyöntekijän epäonneksi Hunt kävi niin kuumana tallitoverinsa mokasta, että hän löi tätä nyrkillä suoraan kasvoihin. Hunt pyysi tapausta myöhemmin anteeksi.

Alain Prostin ehdotuksesta nouseva tähti Ayrton Senna liittyi McLarenin tiimiin kaudella 1988, mikä osui ranskalaista omaan nilkkaan. Senna voitti maailmanmestaruuden Prostin nenän edestä ja näin kahden ison egon välit alkoivat pikkuhiljaa tulehtua pahemman kerran.

Seuraavalla kaudella kaksikon kilpailuvietti otti vallan ja kuskien kunnioitus muuttui vihaksi. Tilanne kiristyi äärimmilleen Suzukan päätöskisassa, kun Prost törmäsi tahallisesti Sennan kylkeen shikaanissa vieden molemmat ulos radalta varmistaen näin oman maailmanmestaruutensa.

Prost vaihtoi seuraavalle kaudelle Ferrarin väreihin, mutta tilanne pysyi samana. Päätöskisassa Suzukan radalla nähtiin jälleen identtinen blokkaustilanne, tällä kertaa Sennan hyväksi.

80-luvun alkupuolella tottelemattomuus ja tallitoverin nöyryyttäminen tuntui olevan muotijuttu, eikä muiden tallien virheistä opittu mitään millään.

Imolan kilpailussa vuonna 1982 Ferrarin tahto oli päästää Gilles Villeneuve ensimmäisenä maaliin. Didier Pironi ajoi kanadalaisen perässä rauhallisesti läpi kisan antaen hänelle kuvan, ettei kilpailutilannetta kaksikon välillä enää ole.

Pironi painoi kuitenkin kaasun pohjaan viimeisessä mutkassa kurvaillen voittoon ohi hölmistyneen Villeneuven.

Nöyryytetty Villeneuve vannoi, ettei koskaan enää puhu Pironille. Traagisesti näin myös kävi. Seuraavan osakilpailun aika-ajossa Villeneuven yrittäessä piestä Pironin tekemää kärkiaikaa, hän törmäsi Massin autoon ja ajautui täysillä päin radan turva-aitaa. Villeneuve kuoli myöhemmin sairaalassa.

MTV3 - Kim Kallström

Suosikkilajisi MTV3 Totalissa ja Katsomon MTV3 Sport -paketissa