RED BULL RACING

Kotimaa:        Itävalta
Päämaja:        Milton Keynes, Britannia
Auto:           Red Bull RB8
Moottori:       Renault
Renkaat:        Pirelli
Tallipäällikkö: Christian Horner
Tekn. johtaja:  Adrian Newey
Testikuskit:    Sebastien Buemi (SUI) 

Kaksi edellistä valmistajien maailmanmestaruutta voittanut Red Bull -talli on ollut formula ykkösissä mukana kaudesta 2005 lähtien, mutta täysin puhtaalta pöydältä energiajuomajätti ei formula ykkösiin lähtenyt. Itse asiassa sama talli on esiintynyt eri nimillä F1-radoilla jo useampia vuosia.

Tallin taru alkaa vuodesta 1997, jolloin kolminkertainen F1-maailmanmestari Jackie Stewart perusti Fordin tuella formula ykkösiin Stewart-tallin. Talli ehti saavuttaa yhden osakilpailuvoiton ennen kuin Ford osti sen kesällä 1999. Nimeksi muutettiin seuraavalla kaudella Jaguar konsernin omistaman luksusautomerkin mukaan.

Jaguarin tallipäällikön virka oli tuulinen. Päällikköinä kävivät Bobby Rahal, Niki Lauda ja Tony Purnell. Myös kuljettajat vaihtuivat Jaguarilla tiuhaan: Viiden kauden aikana tallissa ehdittiin nähdä yhdeksän eri kuljettajaa. Eddie Irvinen ajamat kaksi kolmatta sijaa jäivät tallin parhaiksi osakilpailusijoituksiksi.

Ford ilmoitti loppukaudesta 2004, ettei se aio jatkaa Jaguar-tallin kanssa enää vuonna 2005. Talli oli hetken aikaa jopa lopettamisuhan alla, mutta loppumetreillä uudeksi omistajaksi tuli Red Bull.

F1-tiimin ostaminen oli jatkumo Red Bullin pitkäaikaiselle aktiivisuudelle moottoriurheilussa. Red Bullilla on myös oma nuorten kuljettajien kehitysohjelmansa, johon valituilla kuskeilla on mahdollisuus edetä karting-luokista aina kuninkuusluokkaan saakka. Red Bull -tallin taustalla on samannimisellä energiajuomalla rikastunut itävaltalainen Dietrich Mateschitz.

Neweyn työ tuotti tulosta

Yhteensä 34 MM-pistettä tuottaneen debyyttikauden innostamana Red Bull hankki omistukseensa toisenkin F1-tallin, Minardin, joka sai nimekseen Toro Rosso. Red Bull teki loppuvuodesta 2005 merkittävän kaappauksen palkkaamalla suunnittelutiimiinsä McLarenin teknisen johtajan Adrian Neweyn, joka kantoi 1990-luvulla päävastuun Williamsin ja McLarenin mestaruusautojen suunnittelutyöstä. Kaudella 2006 Red Bullin ykköstallin autoja vauhdittivat Ferrarin V8-moottorit, mutta kaudeksi 2007 voimanlähteeksi vaihdettiin Renault.

Kaudella 2008 Red Bull hävisi MM-pisteissä sisartalli Toro Rossolle. David Coulthardin kolmas sija Monacon GP:ssä oli kauden paras tulos. Skottikuski vetäytyi F1-radoilta kauden jälkeen ja hänet korvasi Toro Rossolla loistanut Sébastian Vettel.

Neweyn työ alkoi vihdoin kantaa hedelmää kaudella 2009. Vettel ajoi Red Bullille ensimmäisen GP-voiton kauden kolmannessa kilpailussa Kiinan GP:ssä. Kauden aikana Vettel ylsi voittoon vielä kolmesti ja Mark Webberkin kahdesti. Kaksoisvoittoja Red Bull napsi peräti neljä. Auton epäluotettavuus, huono onni sekä tallin ja kuljettajien tekemät virheet johtivat kuitenkin siihen, että maailmanmestaruudet karkasivat Jenson Buttonille ja Brawn-tallille. Red Bull sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi.

Kausi 2010 oli täysosuma Red Bull -tallille, sillä Neweyn suunnittelema auto oli lähtöruudukon nopein ja vastoinkäymisistä huolimatta talli voitti lopulta sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruudet. Red Bullin autolla saavutettiin peräti 15 paalupaikkaa 19 osakilpailussa. Mestariksi päätöskisassa noussut Vettel voitti viisi GP:tä ja Webber neljä. Kaksoisvoittoja Red Bull saavutti neljä kappaletta. Kuljettajien keskinäinen kolari Turkin GP:ssä ja Webberin avautuminen kakkoskuljettajan asemasta kuumensivat tunnelmia tallin sisällä.

Viime kaudella Red Bull osui jälleen häränsilmään. Neweyn kyhäämä auto oli selkeästi koko varikon vauhdikkain kilpuri. Hallitseva mestari Vettel saalisti kaikkiaan 11 osakilpailuvoittoa matkallaan toiseen perättäiseen mestaruuteen. Red Bullin ylivoimasta kertoi paljon se, että Vettel ja Webber saavuttivat kauden aikana yhteensä 18 paalupaikkaa. Ainoastaan Korean GP:n aika-ajon ykkössija lipsahti McLarenin Lewis Hamiltonille. Vettelin tilille kirjattiin RB7-autolla kaikkiaan 15 paalua, joka oli uusi ennätys. Red Bull ja Vettel varmistivat mestaruudet kolme osakilpailua ennen kauden päätöstä.

Red Bull Racing F1-sarjassa (ennen kautta 2012):

126 GP-kilpailua
2 merkkimestaruutta (2010, 2011)
27 voittoa
38 paalupaikkaa
22 nopeinta kierrosta
2 kuljettajien maailmanmestaruutta (Sebastian Vettel 2010, 2011)

Tallien pisteet 2012

(MTV3)

Red Bull Racingin sivut