Michael Schumacher

Numero kaudella 2012: 7
Synt. 3.1.1969 Hürth-Hermülheim, Saksa

Tilastot ennen kautta 2012: 
288 GP-kilpailua (toiseksi eniten)
91 voittoa (eniten kaikista)
68 paalupaikkaa (eniten kaikista)
76 nopeinta kierrosta (eniten kaikista)
1517 pistettä (eniten kaikista)
7 maailmanmestaruutta (eniten kaikista) 
Yhden kauden voittoennätys 13 (2004)
Yhden kilpailun voittoennätys 8 (Ranskan GP) 

Seitsenkertainen maailmanmestari Michael Schumacher on kirjoituttanut nimensä lähes kaikkien F1-tilastojen kärkisijoille. Hän on kärjessä niin maailmanmestaruuksien, osakilpailuvoittojen, MM-pisteiden kuin myös nopeimpien kierrosten tilastossa. Saksalainen on kiistatta eräs F1-historian parhaista kuljettajista, ehkä jopa se kaikista paras.

Schumacherin F1-ura alkoi Belgian GP:stä 1991. Uransa alkukausilla Schumi osoitti pystyvänsä tarvittaessa häikäilemättömiinkin temppuihin radalla. Hän kolaroi menestyksekkäästi Damon Hillin kanssa vuoden 1994 mestaruuden ratkaisseessa kisassa Adelaidessa ja yritti tuupata Jacques Villeneuvea ulos radalta kauden 1997 päätöksessä Jerezissä. Jälkimmäisen tempun takia Schumi hylättiin kyseisen vuoden MM-sarjasta. Vuosien varrella Schumacherin särmät hioutuivat ja hänestä tuli kuljettajien turvallisuuden puolestapuhuja. Monacon GP:ssä 2006 Schumi tosin keräsi jälleen itselleen kyseenalaista mainetta ajamalla tahallaan ulos Rascasse-mutkassa, jotta muut eivät pystyisi parantamaan aikojaan.

Schumacherilla on tapana tuoda autonsa maaliin aina, kun tekniikka kestää - kaudella 2002 Ferrarin tekniikka kesti siten, että Schumacher saavutti palkintopallisijoituksen jokaisesta 17 kisasta. Kaudella 2003 Schumacher joutui taistelemaan maailmanmestaruudesta Kimi Räikköstä vastaan aina viimeiseen osakilpailuun asti, mutta kaudella 2004 Schumacher varmisti uransa seitsemännen maailmanmestaruuden jo Belgian GP:ssä Spa-Francorchampsin radalla, kun kaudesta oli ajamatta vielä neljä osakilpailua. Schumacher voitti kauden 18 osakilpailusta 13. Kausi 2004 olikin saksalaistähden ja Ferrari-tallin ylivaltaa.

Kausi 2005 oli ehkäpä Schumin F1-uran kehnoin, mistä voi toki syyttää myös Ferrarin autoa. Vaikka saksalainen ylsi MM-pisteissä kolmanneksi, ei hän missään vaiheessa yltänyt mukaan mestaruustaistoon, ja ainoa voittokin tuli Indianapolisin kuuden auton tynkäkisasta. Muutamissa kilpailuissa vanha mestari sortui alokasmaisiin virheisiin.

Kaudella 2006 Schumacher ajoi seitsemän GP-voittoa ja oli lähellä uransa kahdeksatta maailmanmestaruutta. Kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Japanin GP:ssä Schumin Ferrariin kuitenkin iski ensimmäistä kertaa kuuteen vuoteen moottoririkko kilpailutilanteessa, ja saksalainen joutui keskeyttämään kärkipaikalta. Niinpä mestaruus lipesi hänen käsistään Fernando Alonsolle. Jo Monzan kilpailun yhteydessä Schumi oli ilmoittanut vetäytyvänsä kauden jälkeen kilparadoilta.

Sensaatiomainen paluu formula ykkösiin

Lopettamisilmoituksensa jälkeen Schumi työskenteli Ferrarin neuvonantajana ja tyydytti kilpailuviettiään ratamoottoripyöräilyssä. Vanha mestari ajoi muutaman kerran myös testejä Ferrarin F1-autolla. Kun Felipe Massa loukkaantui Unkarin GP:n 2009 aika-ajoissa, nimettiin Schumi hänen korvaajakseen. Paluu kuitenkin peruuntui tällä kertaa, koska moottoripyöräonnettomuudessa tullut niskavamma ei ollut ehtinyt parantua.

Schumi ei kuitenkaan antanut periksi, vaan teki kaudet 2010-2012 kattavan sopimuksen uuden Mercedes-tallin kanssa. Kyseessä oli eräänlainen kotiinpaluu, sillä ennen F1-uransa alkua Schumi kuului Mercedeksen junioritiimiin urheiluautojen MM-sarjassa. Mercedekselle Schumia houkutteli myös mahdollisuus työskennellä vanhan aisaparinsa Ross Brawnin kanssa.

Odotettu paluu kuitenkin lässähti, sillä Mercedes-auton vauhti ei riittänyt voittotaisteluun ja 41-vuotias Schumacher joutui useimmiten tunnustamaan tallitoverinsa Nico Rosbergin paremmakseen. Schumi sai myös huomata, että nuoret ja nälkäiset kuljettajat eivät kunnioittaneet vanhaa mestaria radalla. Kauden 2010 parhaaksi tulokseksi jäivät kolme neljättä sijaa. Radalla Schumi osoitti olevansa yhtä häikäilemätön kuin aina ennenkin: Unkarin GP:ssä hän painosti vanhan tallitoverinsa Rubens Barrichellon hengenvaarallisella tavalla kohti varikkomuuria ja sai siitä hyvästä lähtöruutua pudottaneen rangaistuksen seuraavaan kisaan.

Schumacher on kertyneistä ikävuosistaan huolimatta edelleen fyysisesti rautaisessa kunnossa. Schumi on jo saavuttanut urallaan aivan kaiken, mutta mies pitää niin paljon kilpa-ajamisesta, että edes vaisu kausi 2010 ei saanut häntä heittämään pyyhettä kehään. Kahdeksannen maailmanmestaruuden tavoitteekseen ilmoittanut Schumi toivoo Pirellin renkaiden ja Mercedes-tallin uuden auton sopivan paremmin hänen ajotyylilleen.

Mercedeksen auto ei kyennyt vielä viime kaudellakaan kiihdyttämään kärkitallien vauhtiin. Saksalaiskonkari osoitti kuitenkin kauden aikana, ettei hän suosiolla suostu jäämään Nico Rosbergin varjoon. Varsinkin Schumacherin esitys Belgian GP:ssä, jossa hän juhli 20-vuotista taivaltaan F1-sarjassa, oli vakuuttava. Schumi joutui lähtemään kisaan viimeisestä ruudusta, mutta hän ajoi maaliin komeasti viidentenä. Schumacherin tilille merkittiin myös Mercedeksen paras tulos, neljäs sija Kanadan GP:stä.

Kuljettajien pisteet 2012

Lue lisää Schumin F1-urasta Legendat-osiosta!

(MTV3)

>Michael Schumacherin Internet-sivut