Mersun vastaus Lotukselle: Tripla-DRS

Mercedes-talli on kehittänyt autoonsa entistä kehittyneemmän järjestelmän suoranopeuden kasvattamiseksi DRS-takasiipeä avattaessa.

Mercedes keksi jo kauden alussa ensimmäisenä tallina yhdistää DRS-takasiiven avaamiseen muita aerodynaamisia hyötyjä auton sisään rakennettujen ilmakanavien kautta, mutta Lotus-talli on sittemmin vienyt ideaa pidemmälle rakentamalla tehokkaamman tupla-DRS-järjestelmän, jota ei ole kuitenkaan vielä saatu kisakäyttöön.

Saksalaislehti Auto, motor und sportin mukaan Nico Rosberg kokeili uutta tripla-DRS-järjestelmää autossaan perjantain harjoituksissa Belgiassa, mutta Mercedes ei ottanut sitä vielä kisakäyttöön. Järjestelmän aerodynaaminen vaikutus ulottuu kolmeen kohtaan autoa.

- Olemme katsoneet Lotuksen järjestelmää ja vetäneet omat johtopäätöksemme. Spa oli testi siihen suuntaan, tallipäällikkö Ross Brawn myönsi.

Belgian GP:n aika-ajoissa Mersun vauhti oli täysin hukassa, kun Nico Rosbergin vauhti riitti 18:nneksi ja Michael Schumacherin 13:nneksi. Radan pitkät mutkat eivät sovi Mersun autolle.

- Emme ole saaneet renkaitamme samanaikaisesti oikeaan toimintalämpötilaan. Eturenkaat lämpenevät nopeammin kuin takarenkaat, Brawn selitti sitä, miksi autoa on vaikea saada oikeaan tasapainoon.