Näin Lotuksen etu vietiin: Pirelli muutti renkaitaan

Lotus-tallin tekninen johtaja James Allison paljastaa, että Lotus-auton kilpailukyvyn viimeaikainen putoaminen johtui muutoksista Pirellin rengaskäytännössä.

Kimi Räikkönen ylsi Monzassa vasta viidenneksi.

- Emme olleet niin kilpailukykyisiä Monzassa kuin olemme olleet suurimman osan tästä kaudesta, mutta en usko sen edustavan mitään huonoa trendiä. Se on kuvastaa jotain Monzan erityisestä luonteesta. Span kanssa oli yhteistä se, että Pirellin rengasvalinnat olivat kahdella tavalla varovaisia: kumiseokset olivat kovempia kuin odotimme ja renkaan rakenne oli erilainen kuin mitä olemme käyttäneet muilla radoilla. Näiden kahden tekijän yhdistelmänä emme pystyneet hyödyntämään normaalia valttikorttiamme, joka on ollut parempi renkaiden hallinta kilpailussa, Allison taustoittaa.

Renkaat olivat niin kovia, että kisat olisi pystynyt ajamaan jopa ilman renkaidenvaihtoa.

- Sekä Monzan että Span kisan olisi voinut hyvin ajaa yhden pysähdyksen taktiikalla tai jopa ilman pysähdyksiä ajaminen olisi ollut ajateltavissa, mikäli säännöt sallisivat sen. Tämä tarkoittaa, että emme pystyneet nauttimaan perinteisestä edustamme, Allison sanoo.

Seuraava osakilpailu Singaporen GP ajetaan superpehmeillä ja pehmeillä rengasseoksilla.

- Onneksi rengasvalinnat palaavat aiemman käytännön mukaiseksi Singaporesta eteenpäin, Allison iloitsee.