HRT

Auto:              F112
Moottori:          Cosworth
Renkaat:           Pirelli
Tallipäällikkö:    Colin Kolles
Tekninen johtaja:  Jacques Eeckelaert 

F1-historian ensimmäinen espanjalainen talli Hispania Racing Team (HRT) hyväksyttiin kauden 2010 MM-sarjaan nimellä Campos Meta. Entisen F1-kuljettajan Adrián Camposin johtama projekti ajautui jo ennen kauden alkua talousvaikeuksiin. Pelastajaksi nousi espanjalainen liikemies José Ramón Carabante, joka osti enemmistöosuuden tallista itselleen ja nimesi sen uudelleen. Kiinteistöalalla toimiva Grupo Hispania on yksi Carabanten omistamista yhtiöistä.

Tallipäälliköksi Camposin tilalle palkattiin Colin Kolles, joka oli aiemmin työskennellyt samassa tehtävässä Jordan-, Midland-, Spyker- ja Force India -nimillä tunnetussa tallissa vuosina 2005-2008. Williams-, BAR-, Honda- ja Red Bull- talleissa työskennellyt Geoff Willis pestattiin tuomaan osaamista tekniselle puolelle.

HRT:n ensimmäisen F1-auton rakensi italialainen kilpa-autovalmistaja Dallara, mutta talli katkaisi yhteistyön kesken kauden auton osoittauduttua lähtöruudukon hitaimmaksi. HRT löysi kesällä uuden yhteistyökumppanin formula ykkösistä vetäytyneestä Toyotasta. Tarkoituksena oli, että Toyotan kaudeksi 2010 rakentama auto olisi muodostanut pohjan Hispanian seuraavalle ajokille. Syksyllä Toyota kuitenkin irtisanoi sopimuksen vedoten saamatta jääneisiin maksusuorituksiin. Saman syyn väitetään johtaneen siihen, että Hispania joutui syrjään F1-tallien yhdistyksestä Fotasta.

Tulokaskaudellaan Hispania pyöritti melkoista kuljettajarulettia, sillä autojen ratissa nähtiin vuoron perään Karun Chandhok, Bruno Senna, Sakon Yamamoto ja Christian Klien. Kolme 14. sijaa jäivät parhaiksi kisatuloksiksi.

Talousvaikeuksista huolimatta Hispania-talli oli mukana MM-sarjassa myös kaudella 2011. Toisen tallipaikan itselleen ostanut intialaiskuski Narain Karthikeyan menetti kisakuskin paikkansa kesken kauden australialaiselle Daniel Ricciardolle, joka pystyi vastamaan toisen HRT-kuskin Vitantonio Liuzzin vauhtiin. Pistetilin avaaminen jäi kuitenkin vain haaveeksi tallille, sillä parhaimmillaan Liuzzi ajoi 13:nneksi Turkin GP:ssä.

Täksi kaudeksi HRT teki radikaaleja muutoksia. Luis Pérez-Salas siirtyi tallipäälliköksi Colin Kollesin tilalle, ja veteraanikuljettaja Pedro de la Rosa sai toisen kisakuljettajan paikan. Narain Karthikeyan ajaa espanjalaisen de la Rosan tallikaverina.

Tallien pisteet 2012

(MTV3)

HRT;n nettisivut