Latvalan nuotteja piti korjata paljon

Jari-Matti Latvala iloitsee viimevuotisten rautakeppien vaihtumisesta muovisiksi.

Rallin järjestäjät yrittivät vuosi sitten estää kilpailijoita leikkaamasta mutkia rautaisilla tangoilla. Ratkaisu toi runsaasti vaaratilanteita, sillä mm. Juho Hänninen törmäsi keppiin sillä seurauksella, että vain etupyörän vanne esti kepin tunkeutumisen ohjaamoon.

- Nyt ei ole enää niitä rautakeppejä. Siellä on sellaiset levymalliset rakennelmat, joissa on kuminen pohja ja muovinen keppi päässä. Ne ovat sellaisia, joita käytetään teiden reunoilla työmailla. Se on hyvä, että ne ovat selkeästi nähtävissä. Painoa niillä on kuitenkin sen verran, että ne eivät siirry. Järjestäjät koettavat nyt vielä naulata niitä kiinni maahan. Hyvä, että ne ovat siellä reunoilla, iloitsi Latvala.

Ford-kuljettaja hikoili ennakkotutustumisjaksolla pitkiä päiviä. Erilaiset reunamerkinnät ja yleisön viihdyttämiseksi ajettavat erikoiskokeet teettivät tavallistakin enemmän työtä.

- Nuotituksesta se tosin tekin vähän raskaan, koska ne eivät ole samoissa paikoissa, kuin rautakepit viime vuonna. Sen vuoksi jouduimme korjaamaan nuottiamme aika paljon. Päivät ovat muutoinkin olleet aika pitkiä. Eilinen oli 11-tuntinen ja tänäänkin olemme olleet liikkeellä 14 tuntia, pois hotellilta. Se johtuu aika paljon siitä, että täällä ajetaan kolme kaupunkierikoiskoetta, jotka olemme päässeet nuotittamaan vasta illalla.

Latvala lähtee hakemaan Ranskasta huipputulosta. Mies oli rallin alla vielä varovaisen odottavaisin tunnelmin.

- Tykkään ajaa täällä, sillä teiden luonne on parempi kuin Saksassa. Pito on myös hyvä, koska erikoiskokeet ovat karkeaa asfalttia. Uudet erikoiskokeet ovat aika ratamaisia. Toivottavasti saadaan ajo heti sujumaan. Se olisi se tärkein juttu, Latvala summaa.