LOTUS

Kotimaa:          Britannia
Päämaja:          Enstone, Britannia
Auto:             E20
Moottori:         Renault 
Renkaat:          Pirelli
Tallipäällikkö:   Eric Boullier
Tekninen johtaja: James Allison
Testikuljettaja:  Jerome d'Ambrosio (BEL) 

Viime kaudella ranskalainen autojätti Renault myi osuutensa nimeään kantaneesta F1-tallista kokonaan luxemburgilaiselle Genii Capital -sijoitusyhtiölle. Samalla katuautoja valmistava Group Lotus ryhtyi tallin pääsponsoriksi ja auto sai tästä syystä samanlaisen mustakultaisen värityksen, jolla Ayrton Senna kilpaili Lotus-tallissa 1980-luvulla. Täksi kaudeksi talli muutti nimensä Renault'sta Lotukseksi päätukijansa mukaan. Talli käyttää edelleen Renault'n toimittamaa moottoria.

Nykyistä Lotus-tallia edeltänyt Renault oli ensimmäisen kerran omalla tallillaan mukana MM-sarjassa 1977-1985. Renault'n F1-historiasta löytyy vuodelta 1977 eräs merkittävä virstanpylväs: ranskalaistehdas toi ensimmäisenä turboahdetun moottorin formula ykkösiin. RS01-turbomoottori oli aluksi epäluotettava ja ensimmäistä osakilpailuvoittoa saatiin odottaa vuoteen 1979. Sen jälkeen voittoja tuli muutaman kauden ajan vuosittain. Lähimmäksi maailmanmestaruutta Renault pääsi kaudella 1983, jolloin Ferrari päihitti sen kymmenellä pisteellä. Seuraavana vuonna kilpakumppanit olivat jo saaneet omat turbomoottorinsa niin väkeviksi, että Renault putosi voittovireestä. Ranskalaistalli vetäytyi formula ykkösistä penkin alle mennen kauden 1985 jälkeen, mutta jatkoi moottorinvalmistajana.

Renault teki kaudella 2002 uuden tulemisen formula ykkösiin ostettuaan Flavio Briatoren johtaman Benetton-tallin, jonka menestyspiikki osui Michael Schumacherin ensimmäisiin mestaruusvuosiin 1994 ja 1995. Toinen F1-projekti tuotti menetystä, sillä talli voitti Fernando Alonson johdolla sekä kuljettajien että valmistajien MM-tittelit 2005 ja 2006.

Renault-tallin maine ryvettyi Singaporen GP:n 2008 tapahtumien johdosta. Kakkoskuljettaja Nelson Piquet junior paljasti vuotta myöhemmin kolaroineensa tahallaan tallin käskystä, jotta turva-auto tulisi radalle Alonson kannalta sopivaan aikaan. Värikäs tallipäällikkö Briatore sekä insinöörijohtaja Pat Symonds joutuivat skandaalin seurauksena eroamaan ja saivat pitkät toimitsijakiellot kaikkiin autourheilusarjoihin. Renault'lle langetettiin kahden vuoden ehdollinen kilpailukielto.

Viime kaudeksi talli muutti nimensä Lotus Renault GP:ksi ja samalla se ryhtyi käyttämään brittiläistä lisenssiä MM-sarjassa. Tiimin vuosi alkoi murheellisesti, kun ykköskuljettaja Robert Kubica loukkaantui vakavasti ralliautoiluonnettomuudessa Italiassa. Saksalainen Nick Heidfeld sai puolalaiskuljettajan paikan tiimistä. Lotus Renault aloitti kauden vahvasti Vitali Petrovin sijoituttua kolmanneksi avauskilpailussa Australiassa. Heidfeld saavutti toisessa osakilpailussa Malesiassa kolmannen sijan, mutta se jäi tallin viimeiseksi palkintokorokepaikaksi kaudella 2011. Unkarin osakilpailun jälkeen Heidfeld menetti kisakuskin paikkansa Bruno Sennalle.

Kaudeksi 2012 talli muutti nimensä Lotukseksi ja samalla se pisti myös kuljettajakokoonpanonsa uusiksi. Paluun formula ykkösiin tehnyt Kimi Räikkönen ja Romain Gorsjean ajavat Lotuksen kisakuskeina.

Lotuksen edeltäjä Renault F1-sarjassa:

304 GP-kilpailua
2 merkkimestaruutta
2 kuljettajien mestaruutta
35 voittoa
51 paalupaikkaa
31 nopeinta kierrosta

Tallien pisteet 2012

(MTV3)

Lotuksen nettisivut