Fernando Alonso

Numero kaudella 2012: 5
Synt. 29.7.1981 Oviedo, Espanja

Tilastot ennen kautta 2012:
178 GP-kilpailua
27 voittoa
20 paalupaikkaa
19 nopeinta kierrosta
73 palkintosijoitusta (4:nneksi eniten)
1 086 MM-pistettä (toiseksi eniten)
Maailmanmestari: 2005, 2006

Fernando Alonso on hallitsevan mestarin Sebastian Vettelin lisäksi ainoa kaksinkertainen maailmanmestari nykyisistä F1-kuljettajista. Alonso voitti mestaruutensa Renault-tallissa 2005 ja 2006. Espanjalaiskuski kuuluu kiistatta nykykuljettajien eliittiin, vaikka hänen persoonansa jakaa voimakkaasti mielipiteitä.

Menestyksekkään mikroautoilu-uran jälkeen Alonso voitti pääosin Espanjaan keskittyvän Nissan-formulasarjan mestaruuden heti ensimmäisellä kaudellaan pikkuformuloissa vuonna 1999. Seuraavaksi kaudeksi hän siirtyi Euroopan F3000-sarjaan, jossa sijoittui Span osakilpailuvoiton siivittämänä yhteispisteissä neljänneksi. F1-varikon kummisetä Flavio Briatore otti tässä vaiheessa superlupaavan espanjalaisnuorukaisen siipiensä suojiin ja järjesteli tälle paikan Minardin F1-tallin kilpakuljettajaksi kaudelle 2001.

Reilun 19 ikävuoden kohdalla tapahtunut F1-debyytti teki Alonsosta kaikkien aikojen kolmanneksi nuorimman kuljettajan formula ykkösten kisassa. Minardin kalusto ei kuitenkaan mahdollistanut MM-pisteille ajamista kaudella 2001.

Briatore junaili Alonson johtamansa Renaultin F1-tallin testikuljettajaksi kaudeksi 2002 kokemusta hankkimaan. Kaudella 2003 Alonso siirtyy jo tallin kilpakuljettajaksi. Nuori espanjalainen nousi kauden 2003 aikana supertähtiluokkaan. Malesian GP:n paalupaikka teki hänestä historian nuorimman paalupaikkamiehen ja Unkarin GP:n voitollaan hänestä tuli F1-historian nuorin osakilpailuvoittaja - ja ensimmäinen espanjalainen F1-voittaja. Hungaroringillä Alonso nöyryytti Michael Schumacheria ohittamalla tämän kierroksella.

Kausi 2004 oli MM-sarjan neljännestä sijasta ja neljästä palkintokorokesijoituksesta huolimatta Alonson osalta hieman odotettua vaisumpi. Hän ei yltänyt Renault-autolla voittotaistoon kuin ainoastaan Ranskan GP:ssä, jossa joutui paalupaikastaan huolimatta lopulta antautumaan Michael Schumacherille 8,3 sekunnin erolla.

Kaudella 2005 Alonson menestys synnytti Espanjassa todellisen formulabuumin. Alkutahdit maailmanmestaruudelle Alonso löi voittamalla kolme kauden neljästä ensimmäisestä kilpailusta. Vaikka espanjalainen ei sen jälkeen useinkaan yltänyt Kimi Räikkösen McLaren-auton vauhtiin, ajoi hän taktisesti viisaasti ja hyödynsi suomalaiskuskin epäonnen. Alonso otti kauden aikana seitsemän GP-voittoa ja nousi peräti 15 kertaa palkintopallille. Suoritusvarmuus takasi sen, että hänestä kruunattiin kaikkien aikojen nuorin F1-maailmanmestari kauden kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa. Sen jälkeen Alonson ja Renault'n ei tarvinnut enää vältellä riskejä. Japanin Suzukassa Alonso antoi oivan näytön ohitustaidoistaan painamalla ulkokautta ohi Schumista nopeassa 130R-mutkassa. Päätöskisassa Kiinassa Alonso ajoi paalulta ylivoimaiseen voittoon ja varmisti Renault-tallille valmistajien mestaruuden.

Kaudella 2006 Alonso kamppaili mestaruudesta Schumacheria vastaan. Yhdeksän paalupaikan putki kauden alussa siivitti Alonson vankkaan MM-johtoon, jonka Schumi kuitenkin kuroi umpeen kauden kolmanneksi viimeisessä kisassa Kiinassa. Italian GP:ssä Alonso pudotettiin viidenneltä paikalta 10. lähtöruutuun, koska tuomaristo katsoi espanjalaisen estelleen Felipe Massaa aika-ajossa. Alonso suivaantui rangaistuksestaan todeten, ettei F1 ole hänen mielestään enää urheilua. Kauden toiseksi viimeisen kisan Japanin GP:n alla MM-taiston paineet näyttivät vaikuttavan Renault-leiriin, sillä Alonso syytti julkisesti tallikaveri Giancarlo Fisichellaa siitä, ettei italialainen ollut tukenut häntä radalla. Japani kuitenkin käänsi MM-taiston Alonson eduksi, kun johdossa ajaneen Schumacherin Ferrariin sattui moottoririkko. Alonso varmisti toisen tittelinsä ajamalla Brasilian päätöskisassa toiseksi.

McLarenin tietovuoto ja Singaporen skandaali

Kauden 2007 piti olla Alonson riemukulkua, sillä hän siirtyi huippuvireiseen McLaren-tallin. Toisin kuitenkin kävi. Unkarin GP-viikonlopun tapahtumat johtivat lopullisesti siihen, että Alonson puhevälit katkesivat niin tallikaveri Lewis Hamiltonin kuin tallipäällikkö Ron Dennisin kanssa. Hamilton ei totellut aika-ajossa tallin ohjetta päästää Alonso radalla edelleen. Espanjalaiskuski kosti tämän pidättelemällä Hamiltonia takanaan varikolla. Alonso yritti myös kiristää talliltaan ykköskuskin asemaa uhkaamalla kertoa tietonsa Ferrarin ja McLarenin välisestä tietovuotojupakasta Kansainväliselle autoliitolle FIA:lle. Lopulta McLaren sai tietovuodosta sadan miljoonan dollarin sakon ja menetti kauden valmistajien MM-pisteet. Alonso oli keskustelut tallin testikuljettajan Pedro de la Rosan kanssa sähköpostitse Ferrarilta vuotaneiden tietojen hyödyntämisestä.

Loppukaudesta Alonso jopa vihjaili McLarenin sabotoineen hänen autonsa rengaspaineita ja kauden päätöskisassa tarvittiin erityistarkkailija varmistamaan, että McLaren kohteli kuskejaan tasavertaisesti. Neljä osakilpailua voittanut Alonso jäi MM-pisteissä kolmanneksi, mutta vain pisteen päähän mestari Räikkösestä. Myrskyisän kauden jälkeen oli kuitenkin selvää, ettei Alonso voinut enää jatkaa McLarenilla vaan edessä oli paluu Renault'lle.

Alonso sai todeta tylysti, ettei Renault-auton iskukyky ollut enää samaa tasoa kuin hänen mestaruusvuosinaan. Pitkään näytti siltä, että espanjalaiskuski jäisi kokonaan ilman palkintopallisijoitusta. Kaikkien aikojen ensimmäisessä Singaporen GP:ssä Alonso ajoi kuitenkin sensaatiomaiseen voittoon 15. lähtöruudusta. Vuotta myöhemmin paljastui, että voiton taustalla oli tallitoveri Nelson Piquet juniorin tahallinen kolari, jonka avulla Renault järjesti turva-auton radalle heti Alonson varhaisen varikkokäynnin jälkeen. Tapahtumaketju nosti espanjalaiskuskin kilpailun kärkipaikalle. Renault-tallin johtoa rangaistiin jupakasta ankarasti, mutta Alonso on sitkeästi kiistänyt tienneensä kolarijuonesta. Hän sai myös pitää ykkössijansa. Singaporen jälkeen Alonso onnistui ajamaan voittoon myös seuraavassa osakilpailussa Fujin radalla. Hän päätti kauden vahvasti toiseen sijaan Brasilian GP:ssä.

Vihdoinkin Ferrarille

Kaudella 2009 Renault-autolla ei ollut asiaa kärkikahinoihin. Alonson parhaaksi tulokseksi jäi kolmas sija Singaporen GP:stä. Jo vuoden päivät jatkuneet sitkeät huhut Alonson siirtymisestä Ferrari-talliin toteutuivat lopulta espanjalaisen Santander-pankin suosiollisella avustuksella. Uuden pääsponsorinsa tuella Ferrari osti Räikkösen sopimuksen ulos ja palkkasi Alonson hänen korvaajakseen.

Alonso lunasti suuret odotukset ajamalla voittoon heti kauden 2010 avauskilpailussa Bahrainissa. Ferrarin vauhti kuitenkin hyytyi kauden edetessä ja Alonso sortui kauden ensimmäisellä puoliskolla hänelle harvinaisiin virheisiin. Ferrarin kiri alkoi Saksan GP:stä, jossa Alonso nostettiin Massan ohi voittajaksi kielletyllä tallimääräyksellä. FIA tutki tapahtumia mutta päästi Ferrarin pälkähästä 100 000 euron sakolla. Tallimääräyskielto päätettiin myös poistaa säännöistä. Voitot syksyllä ajetuissa Italian, Singaporen ja Korean osakilpailuissa nostivat Alonson MM-sarjan kärkipaikalle. Abu Dhabin päätöskisassa Alonsolle olisi riittänyt neljäskin tila mestaruuteen, mutta Ferrarin paha kömmähdys taktiikassa pudotti hänet katselemaan Vitali Petrovin Renault-auton perävaloa. Alonso ei päässyt ohi venäläiskuskista ja jäi seitsemänneksi. Pettynyt Alonso näytti kilpailun jälkeen Petroville epäurheilijamaisia käsimerkkejä.

Alonso ja Ferrari lähtivät luottamusta puhkuen kauteen 2011. Espanjalaiskuski joutui kuitenkin pettymään avauskisoissa, sillä Ferrari ei pystynyt vastaamaan Red Bullin ja McLarenin vauhtiin. Ferrari saavutti hieman kärkeä kauden edetessä, ja viimein Britannian GP:ssä Alonso pääsi juhlimaan kauden ensimmäistä - ja myös ainoata - osakilpailuvoittoa. Alonso taisteli kauden loppuun saakka MM-sarjan hopeatilasta, mutta joutui tyytymään neljänteen sijaan.

Alonso solmi viime vuoden Espanjan GP:n yhteydessä pitkän jatkosopimuksen Ferrarin kanssa. Espanjalaispilotin kontrahti ulottuu kauden 2016 loppuun saakka.

Pohjois-Espanjan Oviedosta kotoisin oleva Alonso asui viisi vuotta Sveitsissä monen muun huippukuljettajan tavoin. Hän muutti kuitenkin takaisin kotiseudulleen viime talvena. Alonso oli pitkään naimisissa espanjalaisen El Sueño del Morfeo -bändin laulajan Raquel del Rosarion kanssa, mutta pariskunta erosi joulukuussa 2011.

Kuljettajien pisteet 2012

(MTV3)

>Fernando Alonson Internet-sivut

Kaikki suosikkilajisi Katsomon MTV3 Sport -paketissa. Lue lisää.