Auch wenn viele Beobachter das Elektroauto schon totsagen: In diesem Jahr stehen interessante Neuerscheinungen Schlange. Das könnte dem dahinsiechenden Markt neuen Auftrieb verschaffen. mehr
Alljährlich im Frühjahr erwacht in Genf die europäische Autowelt aus ihrem Winterschlaf. Traditionell werden auf der Show viele Neuheiten und wichtige Modelle für das Jahr gezeigt. Nach dem PS-Spektakel von Detroit soll es in der Schweiz aber recht vernünftig zugehen. Bis auf ein paar hochpotente Ausnahmen, versteht sich. mehr
Der Diesel-Motor kommt in den USA so langsam aus der Schmuddelecke heraus. Nachdem die deutschen Autobauer bisher fast alleine den Vertrieb in der Hand hatten bringt jetzt GM auch einen Diesel auf den Markt. Marktführer VW sieht es gelassen. mehr
Der Weg zum Elektroauto ist noch weit und beschwerlich. In der Zwischenzeit empfehlen sich Plugin-Hybride als Alternative. Sie haben nicht das Reichweitenproblem der bisherigen Elektroautos, sind aber deutlich sparsamer als konventionelle Verbrenner. Einen Nachteil teilen sie aber mit den reinen E-Autos. mehr
Nach dem Motto "Gemeinsam sind wir Stärker" suchen sich die deutschen Autobauer Partner für die Entwicklung alternativer Antriebe. Daimler arbeitet für den Brennstoffzellenantrieb, den das Unternehmen unter der Marke Mercedes in wenigen Jahren auf den Markt bringen will, nun mit Ford und Nissan zusammen. Zuvor hatte auch schon BMW einen Partner in Fernost gefunden. mehr
Technisch ist der Winter für Fahrzeuge mit Elektroantrieb immer noch ein Problem. Bei reinen Elektroautos gehen die Minustemperaturen auf die Reichweite. Das Problem haben Hybride nicht. Aber auch deren Effizienz sinkt mit fallendem Thermometer. mehr
Geforscht wird seit vielen Jahren, aber in Serie ist der Wasserstoffantrieb noch nicht gekommen. Doch für die Hersteller rückt das Ziel langsam näher, auch wenn die Probleme mit der Produktion und dem Tankstellennetz bleiben. Die Vorteile, vor allem gegenüber den reinen Elektroautos, überwiegen allerdings. mehr
Hybride wurden lange als technische Spielerie belächelt, vor allem von der deutsche Autoindustrie, die fast nur auf Diesel als Antrieb setzte. In den USA hat sich das bisher als Fehler herausgestellt, denn der Diesel-Antrieb vegetiert dort in der Bedeutungslosigkeit. Im Gegensatz zu Hybrid-Autos. Von Max-Morten Borgmann, Heiko Lossie mehr
Der Sparkurs ist erst mal vorbei. Waren es in Krisenzeiten noch die vernünftigen Autos, die auf der Messe am Detroit River die Hauptrolle spielten, so sind es nun wieder die Luxus-Karossen und Sportwagen. Angesichts der glänzenden Verkaufszahlen wächst bei den Herstellern auch der Mut zur Extravaganz. Ausnahmen gibt es dennoch. mehr
Porsche kehrt in diesem Jahr erstmals als Werksteam wieder auf die Langstrecke zurück. Dazu haben die Schwaben eigens ein neues Fahrzeug entwickelt. Bei Porsche scheut man keine Mühe, den es gilt eine große Tradition wieder zu beleben. mehr
Ein Kombi ist normalerweise eher ein Vernunftauto. Nicht so der Audi RS6 Avant. Dieses Langheck macht auf Porsche-Killer, hat Leistungswerte im Bereich von Supersportlern und bringt sportlich ambitionierte Familienväter zum Träumen. Von Markus Mechnich mehr
Die Krise ist immer noch nicht an der Autobranche vorübergezogen und der Frühjahrsauftakt der Automobilindustrie in Genf ist dementsprechend nicht ganz so beschwingt wie sonst. Die Neuheiten hingegen sprechen eine andere Sprache, denn hier geht es sportlich und protzig zur Sache. Es gibt aber auch die kleinen Vernünftigen Ein Überblick. Von Markus Mechnich mehr
Krise war gestern, in Detroit feiert die Autoindustrie neue Rekorde. Nach den Bestmarken im vergangenen Jahr blickt die Branche optimistisch in die Zukunft und feiert sich selbst mit Sportwagen und Luxuslimousinen. Bilder aus Motor City und die Neuheiten der Detroit Motor Show. Von Markus Mechnich mehr
Im letzten Teil unserer Zulassungsstatistik 2012 betrachten wir drei sehr unterschiedliche Segmente des deutschen Automarkts. Auf der einen Seite die vernünftigen Kleinwagen, auf der anderen Seite die unvernünftigen SUVs, die sich trotz aller Kritik blendend verkaufen. Und schließlich gibt es ja noch die sogenannte Golf-Klasse. Die Tops und Flops im Überblick. Von Markus Mechnich mehr
Geht doch: Endlich gibt es auch ein Kompaktmodell mit Elektroantrieb. Der Nissan Leaf könnte für viele Pendler eine echte Alternative werden. Zumindest auf dem Papier macht er eine gute Figur. Aber es bleibt ein altbekannter Haken. Von Markus Mechnich mehr
Im zweiten Teil der großen Zulassungsstatistik 2012 sehen wir uns die Mittelklasse und die automobile Oberklasse an. Die Segmente befinden sich auf dem absteigenden Ast. Aber wer kann sich halten und wer ist abgestürzt? Die Gewinner und Verlierer des vergangenen Jahres. mehr
Der deutsche Automarkt zeigte sich im Jahr 2012, angesichts der Talfahrt in Europa, wie ein Fels in der Brandung. Dennoch gab es Gewinner und Verlierer. Welche Modelle konnten zulegen und wo ging es bergab? Von Markus Mechnich mehr
