Tätä uutista on varmasti odotettu Suomessa: Kimi Räikkönen on kiitellyt tiimiväkeä uuden Ferrarin ajettavuudesta Jerezin testiradalla!

Ferrarilla tiimin olemuksesta paistaa vihdoin vilpitön iloisuus, kun uuden auton alkutaival on sujunut positiivisissa merkeissä.

Koko viime vuoden Räikkönen tuskaili autonsa keulan vuoksi. Kehitysprosessi jatkui koko kauden ajan, mutta ratkaisevaa edistyskaskelta ei sillä rungolla pystytty tekemään.

Nyt Räikkösellä on taas auto, jolla pystyy ajamaan kilpaa. Siinä on tarkka keula, joka sopii niin Räikkösen kuin Sebastian Vettelin ajotyyleihin.

Takamatka Mercedekseen on mittava, mutta ainakin perusta kehittää Ferrarin kilpailukykyä on aivan eri tasoa viime vuoteen verrattuna.

Räikkönen ajoi aamujaksolla käytetyillä renkailla. Ennen lounastaukoa hän otti ensi kerran uudet talvikovat seokset ja takoi niillä jakson kärkiajan 1.24,074. Yhteensä Kimi teki aamuvuorolla 44 kierrosta.

Turun Sanomat, Jerez

HEIKKI KULTA

Nopeimmat testikierrokset

Nopeimmat ajat tauolla:

1. Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 1.24,074 - 44 kierrosta

2. Nico Rosberg Mercedes W06 –0,696 (1.24,770) - 93 kierrosta

3. Felipe Nasr Sauber C34 –1,217 (1.25,291) - 39 kierrosta

4. Carlos Sainz Jr Toro Rosso STR10 –1,278 (1.25,352) - 57 kierrosta

5. Felipe Massa Williams FW37 –1,291 (1.25,365) - 27 kierrosta

6. Pastor Maldonado Lotus E23 –1,487 (1.25,561) - 32 kierrosta

7. Daniel Ricciardo Red Bull RB11 –10,702 (1.34,776) - 5 kierrosta

8. Fernando Alonso McLaren-Honda MP4-30 –11,479 (1.35,553) - 32 kierrosta